Lors d’un voyage en voiture de Christchurch à Auckland la semaine dernière, j’ai eu la chance de visiter le Centre du patrimoine aéronautique à Omaka. Leur exposition en cours est « Les Chevaliers du Ciel – La Grande Guerre ». Il s’agit d’un établissement de classe mondiale placé sous l’autorité du New Zealand Aviation Museum Trust, qui présente une partie de la collection d’avions et de souvenirs de Sir Peter Jackson datant de la Première Guerre mondiale. L’aéronef et les artefacts sont exposés pour raconter certaines des histoires de l’aviation pendant la Grande Guerre, en utilisant l’expertise de Wingnut Films et Weta Workshops de Peter Jackson. Il y a tellement de matériel intéressant qui est exposé mais la plupart n’a pas de lien avec la Nouvelle-Zélande (mis à part le fait que ce soit affiché ici), j’ai donc pensé poster un article sur les avions pilotables qui sont inscrits au registre civil de la Nouvelle-Zélande, comme le montre la photo ‘ d ci-dessous. Ils sont les avions avec des bacs d’égouttement sous les moteurs! Je me suis enquis au Centre de pouvoir poster des photos sur ce blog et l’on a obtenu l’accord. Airco DH 2 ZK-JOJ est peint aux couleurs du 24e Escadron RFC. Il s’agit d’une réplique construite aux États-Unis avec un moteur radial Kinner N5496. Il a été enregistré pour la première fois en Nouvelle-Zélande le 30/8/04. Il est affiché dans un combat aérien avec un Fokker Eindecker. La réplique ZK-JPI de Pfalz D III a été construite en Angleterre pour le film de 1966 The Blue Max et est équipée d’un moteur principal Gypsy. Après le film, il est allé aux États-Unis sous le nom de N905AC. Il a été enregistré en Nouvelle-Zélande le 17/3/05. Il a été restauré par Stuart Tantrum et peint à l’aide du schéma en losange qu’il portait dans le film. La réplique ZK-NIE de Nieuport N 24 a été construite aux États-Unis avec un moteur radial Warner Scarab et a été enregistrée sous le numéro N1893. Il a été enregistré pour la première fois en Nouvelle-Zélande le 16/6/05. Il est peint aux couleurs de l’as français, le lieutenant Charles Nungesser, qui a piloté plusieurs Nieuports pendant la Grande Guerre, le tout dans ses couleurs distinctives. La réplique ZK-JOW de Halberstadt D IV a été construite aux États-Unis avec un moteur Elizalde Tigre et a été enregistrée N1388J. Il a été enregistré pour la première fois en Nouvelle-Zélande le 7/09/04 et est peint dans un jeu de couleurs générique allemand de 1916. Il s’agit du seul exemple existant au monde de monoplace de Halberstadt. Quatre répliques « Driedecker » de Fokker Dr 1 étaient exposées. Tous représentent des avions aux couleurs Jasta 11 à partir du début de 1918. Le ZK-FOK a été peint en tant que machine rouge de Manfred Von Richthoven. Cet avion a été construit en Nouvelle-Zélande par Stuart Tantrum à Levin. Il est équipé d’un moteur radial Continental W 6750 et a été immatriculé le 20/2/85. ZK-JOK (avant, en haut) peint aux couleurs du lieutenant Richard Wenzel. Il a été construit aux États-Unis sous le nom de N112DR avec un moteur radial Warner Scarab. Il a été enregistré en Nouvelle-Zélande le 5/11/02. ZK-JOB peint aux couleurs de Ltn Eberhardt Mohnicke. Il a été construit aux États-Unis sous le nom de N240TS avec un moteur radial Warner Scarab. Il a été enregistré pour la première fois en Nouvelle-Zélande le 12/12/02.