Airbus, ST Aerospace et EADS EFW ont signé un protocole d’accord pour un partenariat stratégique visant à développer le programme de conversion A330 de passagers à cargo (P2F). Cet accord, qui définit les fondements du projet et donne l’autorisation de proposer une autorisation [1] pour l’A330P2F, a été signé par Chang Cheow Teck, président de ST Aerospace; Tom Enders, président et PDG d’Airbus et Andreas Sperl, PDG d’EADS EFW; en présence de Stanislaw Tillich, Premier ministre de l’État fédéral allemand de Saxe.
Pour ce projet, ST Aerospace dirigera le développement technique de l’A330P2F, en collaboration avec Airbus et EADS EFW, qui sera ensuite responsable du programme pendant la phase industrielle et procédera à la plupart des conversions dans ses installations de Dresde, en Allemagne. En vertu de cet accord, il est prévu que EADS EFW devienne le centre européen des activités mondiales de maintenance, de réparation et de révision de ST Aerospace. Le projet est soumis aux accords définitifs en cours de finalisation dans les prochaines semaines ainsi qu’aux autorisations réglementaires.
Le programme A330P2F comprend deux versions – l’A330-200P2F et le plus grand A330-300P2F. Parmi les deux modèles, l’A330-300P2F, plus grand, conviendra particulièrement aux intégrateurs et aux transporteurs express grâce à sa capacité de charge utile volumétrique élevée avec une cargaison de densité inférieure. L’A330-200P2F, qui sera optimisé pour le fret à haute densité et les performances à longue portée, viendra s’ajouter à celui-ci. La mise en service du premier A330-300P2F est prévue pour 2016.
Chang Cheow Teck, président de ST Aerospace, a déclaré: «La conversion des aéronefs est l’une des modifications les plus complexes, qui exige précision et technicité. Nous sommes ravis de collaborer avec les experts du secteur, Airbus et EADS EFW, pour ce nouveau programme de conversion de l’A330P2F. »Il ajoute:« Nous sommes impatients de tirer parti de notre expérience en conception technique pour fournir des solutions à valeur ajoutée aux exploitants d’aéronefs. »Andreas Sperl, président Le PDG d’EADS EFW a déclaré: «Le partenariat stratégique avec ST Aerospace est la bonne étape au bon moment. En collaboration avec Airbus, nous développerons une conversion exceptionnelle de l’A330 cargo, ce qui ajoutera un chapitre supplémentaire à notre programme Airbus-P2F, qui connaît un grand succès. «
Tom Enders, président et chef de la direction d’Airbus, a déclaré: «Outre son avion cargo ultra-performant, l’A330-200F, hautement performant, Airbus s’est toujours engagé à étendre son portefeuille d’avions cargo. L’A330P2F est la prochaine étape parfaite dans la construction de la famille Airbus Freighter. Il ajoute: « Travailler avec nos principaux partenaires du secteur, ST Aerospace et EADS EFW, constitue une excellente opportunité de fournir les meilleures économies et performances P2F aux opérateurs de transport de fret. »
Stanislaw Tillich, Premier ministre de l’État fédéral allemand de Saxe, a déclaré: « L’industrie aéronautique a une longue tradition à Dresde depuis la construction du premier avion de transport de passagers allemand. Suite à l’accord conclu ce jour, je suis très heureux que l’A330 résultant, avion à passagers Le programme de conversion permettra à EADS EFW de jouer un rôle de premier plan dans ce secteur et de resserrer les liens entre la Saxe et Singapour. «
Environ 2 700 cargos seront nécessaires au cours des 20 prochaines années, dont environ la moitié dans le segment des cargos de taille moyenne, y compris 900 transformations. Pour répondre à cette exigence, l’A330-200P2F et l’A330-300P2F facilitent le passage à des cargos respectueux de l’environnement et convertis aux nouvelles technologies, tout en reconnaissant l’importance accordée par les exploitants au coût en capital. En plus de compléter l’A330-200F construit en usine et en service aujourd’hui, le programme de conversion de l’A330P2F cargo va également améliorer et maintenir les valeurs résiduelles de la famille A330 en prolongeant la vie économique des cellules A330.
La famille A330, qui comprend des variantes passager, cargo, VIP et transport militaire / citerne, a attiré environ 1 200 commandes. Grâce à de nombreuses améliorations apportées à ses produits, le groupe conserve toujours sa position de plus rentable dans sa catégorie et d’atout essentiel des flottes mondiales. Aujourd’hui, la flotte d’A330 a accumulé plus de 20 millions d’heures de vol et près de cinq millions de vols commerciaux. Plus de 830 A330 sont actuellement en service chez plus de 90 opérateurs, offrant une fiabilité d’expédition supérieure à 99%.
ST Aerospace est la branche aérospatiale de ST Engineering. Exploitant un réseau mondial de MRO avec des installations sur le continent américain, en Asie-Pacifique et en Europe, il s’agit du plus grand fournisseur de MRO d’avions au monde, avec une base de clientèle mondiale comprenant des entreprises de transport aérien, de fret aérien et militaire de premier plan. ST Aerospace est un fournisseur de services intégré offrant une gamme complète comprenant: la maintenance, la réparation et la révision des cellules, des moteurs et des composants; conception technique et services techniques; et matériel aéronautique et services de gestion. La société compte plus de 8 000 ingénieurs et spécialistes techniques dans le monde.
EADS EFW, dont le siège se trouve à Dresden, en Allemagne, regroupe diverses activités aéronautiques et technologiques sous un même toit, notamment la conversion des avions de passagers en configuration cargo, la maintenance et la réparation des avions Airbus et divers services d’ingénierie. À ce jour, EADS EFW a converti plus de 170 avions cargo pour 39 clients dans le monde. Le portefeuille actuel d’EFW comprend également les A300-600P2F et A310P2F. En tant que centre d’excellence d’EADS pour les conversions d’avions, EFW encourage le développement de la famille d’avions Airbus.
Airbus est le premier constructeur d’avions commerciaux au monde à produire les avions de ligne les plus modernes et les plus efficaces de toutes les catégories, de la famille A320 à allée unique au plus grand avion de ligne du monde, l’A380. Airbus possède des sites de conception et de fabrication en France, en Allemagne, au Royaume-Uni et en Espagne, ainsi que des filiales aux États-Unis, en Chine, au Japon et au Moyen-Orient. Airbus, dont le siège est à Toulouse, en France, est une société du groupe EADS.